Ocjena najboljih senzora tlaka u gumama za 2020. godinu

Sigurnost na cesti glavni je prioritet svakog vozača. Nesreće nastaju ne samo kršenjem pravila, već i tehničkom neispravnošću automobila. Ako slomljeni razvodni remen ili kvar motora nisu toliko kritični, proboj kotača može imati vrlo fatalne posljedice. Oni tijekom vožnje nose veći dio tereta, pa su klasificirani kao potrošni materijal koji treba mijenjati prema potrebi. Na habanje utječu mnogi čimbenici, prvenstveno pritisak u komorama. Često se nadzor provodi nekoliko puta godišnje, samo tijekom sezonske zamjene. Međutim, to je pogrešno, jer je osobna sigurnost i sigurnost putnika u pitanju. Nepravilno napuhan kotač ozbiljna je opasnost. Kako bi se omogućilo redovito praćenje, sastavljena je ocjena senzora tlaka u gumama za 2020. godinu. Omogućit će čitatelju da za sebe odabere najbolju opciju koja odgovara marki automobila i proračunu vlasnika.

Zašto krvni tlak treba kontrolirati?

Najveći vrhunac opterećenja kotača događa se tijekom vožnje. Osim sile trenja gume na kolniku, koja dovodi do zagrijavanja guma, na njih djeluje i težina automobila. Ako kamere nisu dovoljno napuhane, to utječe na:

• upravljivost stroja. Zajedno s brzinom i kvalitetom ceste, ovaj se koeficijent povećava, a vozilo postaje izvor povećane opasnosti.
• Potrošnja goriva. Budući da se polumjer kotača smanjuje, prisiljen je napraviti više okretaja, odnosno motor treba potrošiti više energije kako bi prevladao isti put.
• put kočenja. Kontakt između površina guma i platna minimalan je; da biste se zaustavili, morate prevladati veliku udaljenost.
• zaštita diska. Svaka jama i kvrga neizbježno će dovesti do deformacije ruba.
• vijek trajanja guma. Pukotine nastaju uslijed trenja, pregrijavanja i gravitacije, a zaštitnici se brzo troše. Takve gume zahtijevat će zamjenu nakon sezone.

Kotači su namjerno spušteni na pjeskovitom terenu, jer se s povećanjem kontaktne površine povećava prohodnost. Međutim, prevelik pritisak šteti i vožnji. U takvim se situacijama vozači suočavaju sa:

• oštećenja guma. Osim unutarnjeg stresa, imaju i pritisak odozgo.Mnogi i dalje uspijevaju preopteretiti svog "željeznog konja", ne samo nabijajući prtljažnik na očne jabučice i pričvršćujući prikolicu, već i stavljajući maksimalan broj ljudi u kabinu. Fotoaparati mogu eksplodirati ako naletite na neravninu ili jamu.
• povećavajući put kočenja, jer se površina dodira smanjuje.
• nelagoda tijekom putovanja. To se posebno odnosi na vozila s krutim ovjesom. Čak i pri malim brzinama, putnici u kabini skaču od bilo kakvih neravnina.

Iskusni ljubitelji automobila znaju da se nepravilno napuhani kotači brže troše. Stoga uvijek trebate nadzirati kako biste se zaštitili od nesreća.

Što je normalan tlak u gumama?

Odgovor na ovo pitanje daje sam proizvođač automobila. Proizvođači stavljaju podatke na pločice s imenima smještene na potpornim dijelovima karoserije na vozačevoj strani ili na preklopima spremnika za gorivo. Ali brojevi su relevantni samo za hladne kotače. Riječ je o gumama koje nisu u pokretu više od pet sati. Stoga ga treba mjeriti u ovom stanju.

No, moderno podešavanje automobila omogućuje upotrebu različitih veličina guma. Sukladno tome, tlak će se nužno razlikovati. Također, možda neće biti isto za prednje i stražnje kotače. Ovisi o samom vozaču. Informacije o normi nalaze se u putovnici proizvoda. Trebate uzimati očitanja barem jednom mjesečno, posebno prije dugog putovanja.

Postoji još jedna važna točka koja utječe na promjenu tlaka u zatvorenom prostoru, a to je kolebanje temperatura okoline. Mijenja se za oko 0,1 bara na svakih 10 stupnjeva. Ispravan izračun omogućuje vam dulju vožnju van sezonskih guma, pumpanje ili spuštanje cijevi.

Redoviti i nestandardni sustavi upravljanja

Po prvi su se put na vojnim vozilima pojavile tehnologije praćenja kako bi se poboljšale njihove sposobnosti u prolazu. Svi znamo da tlo nije jednolično. Ako neke gume imaju dobre performanse na šljunku, tada će na pijesku ili glini transport zapeti s njima. Kasnije su uređaji prebačeni u civilna vozila. Isprva su uvedeni kao dodatna opcija, a zatim su postali obvezni sigurnosni standardi za strane automobile.

U uputama se naziva TPMS, što se prevodi kao "Sustav za nadzor tlaka u gumama". Ali postoje jednostavniji načini provjere - algoritam izračuna. Ova metoda ne zahtijeva dodatne module. Sve informacije dolaze iz ABS-a. Shema izračuna nije složena: ako je kotač ravan, tada se češće okreće i putuje veću udaljenost. To prati središnje računalo.

Vanjski senzori nazivaju se slobodnim alatima. Oni se prodaju i instaliraju zasebno. Tehnologija njihovog izvođenja ovisi o cijeni i proizvođaču. Jedini i veliki nedostatak takvih uređaja je mogućnost krađe. Nitko nije imun na krađu, ako se kotači uklone, tada je skidanje kapa još lakše. Međutim, ovaj nedostatak ne zamjenjuje ostale prednosti prijenosnih uređaja.

Raznolikosti vanjskih senzora tlaka u gumama

Upravljački uređaji razlikuju se prema principu rada i vrsti konstrukcije:

• mehanički;
• elektronička.

Prvi uključuju uklonjive manometre i druge uređaje koji uzimaju očitanja prije početka putovanja ili su trajno instalirani, ali daju samo približne podatke. Elektronika je postavljena na rub i spojena na bradavicu. Rezultate mjerenja šalju na monitor, pametni telefon putem radio kanala ili Bluetooth frekvencije. Za rad im je potreban izvor napajanja. Baterija je ćelijska tipka.

Popis najboljih nestandardnih mjerača tlaka u gumama

Na tržištu postoji ogroman broj modela i proizvođača kontrolnih sustava. Međusobno se razlikuju po dostupnosti funkcionalnosti, točnosti očitanja, cijeni i kvaliteti izvedbe. Običnom potrošaču teško je razumjeti ogromnu paletu proizvoda. U tu svrhu sastavljena je ocjena koja će vam pomoći da pronađete najbolju opciju za svoj automobil. Temelio se na recenzijama i preporukama kupaca.

Tehnički podaci

ime proizvoda	cijena, trljati	Napon, V	Granica mjerenja, kPa	Tip
Proline TPMS X5 INT	8400	12	350	elektronička
Parkmaster TPMS 8886	6982	12	350	elektronička
Carax TPMS CRX-1002	12800	12	60	elektronička
Huf Electronics za VW / Porsche	2790	ne	700	auto
CARCAM TPMS	5990	12	300	elektronička

Proline TPMS X5 INT

Sustav nadzora dizajniran je za dijagnozu tlaka u gumama i prijenos podataka u stvarnom vremenu. Uređaj će odmah obavijestiti o razlici očitanja, što vozaču omogućuje da na vrijeme vidi kvar i otkloni ga. Pad tlaka ukazuje na kvar ili propuštanje komora, naprava će to definitivno prikazati na zaslonu i korisnik će moći na vrijeme promijeniti kotač i izbjeći nesreću. Pretjerani porast ukazuje na pregrijavanje zbog kvara pogonskog sklopa. Ako se guma ne liječi, guma može eksplodirati. Opasno je pri velikoj brzini.

Paket uključuje četiri uređaja. Instaliraju se umjesto bradavica. LCD zaslon i alat za analizu trenutne situacije nalaze se u putničkom prostoru. Obično se postavlja na ploču s instrumentima, gdje vozač, tijekom vožnje, ima priliku kontrolirati situaciju bez odvlačenja pažnje s ceste. Uređaj napaja 12V upaljač.

Sustav za nadzor i upravljanje lišen je žica. Svi se podaci prenose putem Bluetooth veze. Nakon pokretanja motora, instrument započinje samodijagnozu. Nakon dvije sekunde prelazi u stanje pripravnosti. Tehnologija je potpuno automatizirana i stalno ažurira očitanja nakon što vozilo postigne brzinu od 24 km / h.

Recenzije

Za automobil njegove supruge bio je potreban senzor tlaka. Ne razumije se u tehnologiju i nije uvijek moguće stalno pratiti njezinu tehniku. Odlučili smo kupiti automatski model koji ne zahtijeva dodatne postavke i jednostavno će prikazivati ​​status u gumama.

Na tržištu postoji mnogo opcija. Oči jednostavno razumiju, ali nijedna se ne uklapa ni u funkcionalnost, ni u cijenu i kvalitetu, ili se jednostavno nije uklopila u unutrašnjost kabine (za žene je ova karakteristika također bitna). Evo prodavatelja koji je ponudio ovu opciju. Svidjeli su mi se svi odjednom. Jeftin, moderan, kompaktan i jednostavan za rukovanje. Instaliran i zaboravljen, radi ispravno već nekoliko mjeseci. Bili smo jako zadovoljni kupnjom.

Prednosti i nedostatci

• kvaliteta;
• jeftin;
• ne zauzima puno prostora na nadzornoj ploči.

• nije otkriven.

Parkmaster TPMS 8886

Uređaj je sustav upravljanja s četiri kotača. Potrebne informacije prenosi na zaslon pametnog telefona ili tableta. Uključeni pretvarač i softver. Ako se verzije ne podudaraju, softver je dostupan na Google Playu. Dovoljno je da ga instalirate na svoj gadget i uređaj je spreman za upotrebu.

Prijemnik se napaja upaljačem za cigarete i posredna je veza između senzora i telefona. Sami se napajaju baterijama tipa tableta. Emitiranje se odvija putem Bluetooth kanala. Dijagnostika i kontrola vrši se kroz aplikaciju. Aktivira se odmah nakon pokretanja motora. Program provjerava nominalne vrijednosti i u slučaju odstupanja izdaje zvučna i svjetlosna upozorenja.

Uz tlak, uređaj prikazuje temperaturu. Ovo je sveobuhvatan nadzor, budući da će se u procesu trenja guma na kolniku početi zagrijavati, što će sigurno dovesti do povećanja izračunatih pokazatelja. Informacije na zaslonu prikazuju se u stvarnom vremenu. Sami ventili su opremljeni bravama protiv vandala. Instalacija ne zahtijeva putovanje do autoservisa. Vozač će sve radove moći sam obaviti za nekoliko minuta. Kalibracija i podešavanje vrši se automatski.

Recenzije

Bili su potrebni jednostavni i jeftini senzori. Stroj nije opremljen vlastitim TPMS-om. Ali kontrola tlaka je vrlo važna. Nijedan od predloženih modela nije odgovarao cijeni ili izvedbi. Činilo se da je ovaj set uređaja najbolja opcija.

Jednostavno ih je instalirati i pravilno raditi. Nema dodatnih monitora. Treba im samo telefon. Namjestite, namjestite i možete se voziti. Postoji funkcionalnost u obliku kombinacije s drugim vanjskim uređajima. Ako postoje problemi, naprava će ih prijaviti. Drago mi je da sam uspio ući u proračun i steći visokokvalitetni sustav praćenja.

Prednosti i nedostatci

• podaci se prenose na pametne uređaje;
• jednostavnost ponovne instalacije na drugi automobil;
• redovita internetska kontrola nominalnih pokazatelja.

• ne podržavaju sve verzije operativnih sustava aplikaciju;
• potrebno ažuriranje softvera.

Carax TPMS CRX-1002

Još jedan prikladan i zanimljiv sustav za provjeru tlaka u gumama. Dizajniran isključivo za osobne automobile, kao i crossovere i SUV-ove. Senzori su dizajnirani za maksimalni tlak od 4,2 bara.

Vozači prednosti ovog uređaja pripisuju mogućnosti upotrebe na različitim kotačima. Takva jednostavnost upotrebe zainteresirat će one vozače koji su zbog svoje profesije prisiljeni mijenjati vozila.

Ponos proizvođača je ugradnja senzora ove marke na trkaće automobile. Senzori mjere svakih pet sekundi i šalju očitanja na prednju konzolu. Sam sustav ne zna nominalne vrijednosti, pa nadzire promjene tlaka i temperature. Informacije se prenose u jednom smjeru, odnosno od ventila do glavne jedinice.

Uređaj je izrađen u obliku privjeska za ključeve s crno-bijelim zaslonom. Senzori su u obliku kapsula s poklopcem. Napajanje 3-voltnom baterijom za tablete. Naprave rade u uvjetima od -20 do +80 stupnjeva s relativnom vlagom od 95%. Imaju klasu zaštite od vlage i prašine u skladu s europskim standardima.

Recenzije

Bio je potreban jednostavan i pristupačan manometar tlaka u gumama. Ova marka mi je odmah zapela za oko. Vrlo zanimljiv dizajn. Moderan, kvalitetan. Kupio sam ga i stavio na kotače svog automobila i uopće nisam požalio. Označava sve promjene, što vam omogućuje pravodobno donošenje odgovarajuće odluke. Tijekom operacije nikada nisam zakazao. Osjetljivi senzori pokazuju najmanje fluktuacije tlaka i temperature.

Prednosti i nedostatci

• stilski;
• kvaliteta;
• postoje zaštitni prstenovi protiv vandalizma.

• nema ručnih postavki.

Huf Electronics za VW / Porsche

Metalni senzor za njemačke automobile Volkswagen, Porsche, Škoda i Audi. Dodatna je oprema za vozila. Morate ga kupiti zasebno. Jedinstvenost sustava je njegova puna integracija s ugrađenim računalom strojeva. Dopunjava standardni TPMS sustav, a u odsutnosti radi kao neovisni uređaj.

Međutim, samostalno sastavljanje nije moguće, jer nakon instalacije zahtijeva dodatno programiranje. Za to je potreban poseban programer. Vrsta uveza: automatski, stacionarni i ODBII. Bez toga sam senzor neće funkcionirati. U bilo kojem ovlaštenom servisu automobila ovaj će se postupak provesti za nekoliko minuta po pristupačnoj cijeni.

Recenzije

Nakon kupnje automobila zatražio je da ga opremi sustavom za nadzor guma i njihove temperature. Auto servis preporučio je ovu marku. Posebno me obradovala cijena uređaja i njegova ugradnja. Gospodar je sve poslove obavio brzo i savjesno. Iz radionice je izašao za manje od pola sata. Sustav ne propada, odmah se osjeti njemačka kvaliteta.

Prednosti i nedostatci

• kvaliteta;
• jeftinoća;
• Jednostavnost korištenja.

• za instalaciju morate kontaktirati specijalizirane centre.

CARCAM TPMS

Marku predstavljaju bežični senzori za nadzor tlaka u gumama. To je skupni sustav praćenja koji radi preko radio kanala. Ima vlastitu upravljačku jedinicu. Uz njegovu pomoć vozač će moći postaviti nominalne i granične vrijednosti koje će uređaji pratiti tijekom putovanja.

Prikazuje i tlak i temperaturu. Ako su odbijeni, uređaj će odmah obavijestiti korisnika. Ne zahtijeva dodatno programiranje kao prethodni senzori. Samo trebate instalirati senzore na kotače i sustav će ih sam otkriti. Ljubitelj automobila treba samo postaviti pokazatelje za koje je potrebno stalno praćenje. Očitavanja se vrše svakih pet sekundi.

Recenzije

Tijekom putovanja morate neprestano nadzirati mnoge parametre automobila kako biste se zaštitili od nesreća. Nemaju sva vozila dovoljno sredstava za to. Stoga je odlučeno kupiti dodatni uređaj za regulaciju tlaka. Odmah privučeni cijenom i vanjskim performansama jako se svidjeli. Također me se dojmila mogućnost da ga sami instalirate u garaži. Bez oklijevanja sam ga kupio, stavio i sada mogu neprestano nadzirati tlak. Sigurnost u prometu uvijek je bila na prvom mjestu, pa sam bio jako zadovoljan kupnjom.

Prednosti i nedostatci

• jeftin;
• jednostavno upravljanje;
• stilski.

• nije pronađeno.

Zaključak

Sigurnost na cesti prioritet je svakog vozača. Da bi se to osiguralo, potrebni su uređaji i uređaji koji će obaviti sav posao za osobu. Vozač mora promatrati i donositi ispravne odluke.