Ocjena najboljih kamiona za smeće za 2020. godinu

Unatoč svim naporima ekologa i inovativnim dostignućima znanstvenika, problem korištenja kućnog otpada i dalje je relevantan već dugi niz godina. Stanovnicima većine gradova teško je zamisliti količine koje se svakodnevno uklanjaju iz njihovih naselja, međutim, prema grubim procjenama, ako prestanete sakupljati otpad samo na godinu dana, tada će na 1 četvorni metar pasti oko 5 kg smeća. I, unatoč činjenici da brojke već izgledaju zastrašujuće, količine samo nastavljaju rasti kolosalnim tempom, dosežući rast od 800 milijardi tona godišnje.

Zbog toga je sada više nego ikad velika potražnja za komunalnom opremom, a posebno za kamionima za smeće. Teško je povjerovati, ali njihov ukupni dio kao postotak sve opreme može biti i do 40%, a vozni park diljem Rusije godišnje stekne do 3 tisuće novih jedinica opreme. Suvremeni kamioni za smeće specijalizirana su posebna teretna oprema s jedinom svrhom da se učinkovito bave uklanjanjem kućnog otpada. Međutim, karakteristike i izgled različitih modela mogu se značajno razlikovati, od načina utovara do načina zbijanja. Ocjena najboljih kamiona za smeće za 2020. omogućit će vam da se brzo upoznate s čelnicima komunalne opreme za čišćenje, njihovim karakteristikama i značajkama rada.

Možete se brzo upoznati s rezultatima ocjena i usporediti značajke i mogućnosti automobila gledajući donju tablicu:

Model	Vrsta utovara	Standardna šasija	Kapacitet tijela	Faktor zbijanja	Zemlja proizvođača	Troškovi
KamAZ EKO-MB18k	Strana	KamAZ- 53605-3950-23	16 m3	6:1	Rusija	Na zahtjev
MK-1451-13	Strana	GAZ-C41R13	8 m3	do 2,5	Rusija	2.825.000 rubalja
GeesinkNorba GPM IV	Stražnji	MAN TGM 19.250	21 m3	7:1	Holland	15 500 321 rub
KO-440V novo	Stražnji	KamAZ-53605	19 m3	od 2,5 do 7	Rusija	4.752.000 RUB
Farid T1	Stražnji	KAMAZ, MAZ	19 m3	6:1	Italija	Na zahtjev
Hidro-Mak	Stražnji	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	purica	6 114 242 RUB

Važno! Sve cijene u članku su približne i mogu se značajno razlikovati ovisno o konfiguraciji i dostupnosti dodatnih opcija, također treba napomenuti da je većina proizvođača spremna razgovarati o pojedinačnim uvjetima suradnje.

Kamioni za smeće sa bočnim utovarom

Jedna od najpopularnijih vrsta komunalnih vozila u post-sovjetskim zemljama. Besmisleno je detaljno opisivati ​​značajke takvih kamiona za smeće - oni imaju sličan princip rada, o čemu će biti riječi u nastavku sa konkretnim primjerima. Ali glavne prednosti tehnike uključuju:

• Trošak (jeftiniji od verzija sa stražnjim utovarom);
• Jednostavnost održavanja i popravka;
• Može upravljati jedna osoba.

Kao rezultat toga, savršeni su za male gradove i sela u kojima količina otpada nije velika. Glavni nedostaci su:

• Slabo zbijanje (što je veći koeficijent zbijanja, to više smeća uđe u spremnik);
• Trajanje pražnjenja spremnika;
• Otpad se često može izbaciti i rasuti;
• Ne postoji mogućnost ručnog utovara.

Između ostalog, bočno utovar ima mnogo pokretnih dijelova, što također predstavlja dodatnu opasnost i zahtijeva veći oprez od zaposlenika pri radu.

KamAZ EKO-MB18k

Trošak: na zahtjev na službenoj web stranici (na temelju mnogih čimbenika).

Ovaj se automobil sastavlja u Kemerovu (KORMZ) i smatra se jednim od najuspješnijih modela karoserije među ruskim proizvođačima. Tijelo bez okvira ima prilično originalan oblik i, što je najvažnije, izvrsnu čvrstoću i povećanu razinu krutosti. Također, zahvaljujući ovom obliku, inženjeri su uspjeli postići povećanje korisne površine tijela i povećati obujam prostora za utovar.

Zahvaljujući dobrom dizajnu prešane ploče, stroj može izvršiti automatsko istovar i prešanje spremnika. Modificirani hvataljka-manipulator ima povećanu nosivost (ograničenje od 700 kg), može se okretati, raditi s bilo kojom vrstom kanti za smeće i ima funkciju vraćanja u prvobitni položaj (središnji).

Prije podizanja, spremnik je fiksiran posebnim automatskim stezaljkama, a samo podizanje izvodi se okomito i okomito, čime se izbjegava rasipanje smeća na maloj visini.

Korisna zapremina tijela je 18 m3, a postupak zbijanja traje 13 sekundi. Usput, maksimalna težina utovara ovisi o modifikaciji karoserije i kreće se od 8405 do 9425 kg (koristi se šasija KAMAZ-53605).

Od zanimljivih značajki vrijedi istaknuti mogućnost odabira varijacije motora prilikom naručivanja - benzina ili dizela.

• Prihvatljive cijene;
• Jednostavnost održavanja i popravka;
• Dobra tjelesna snaga;
• Automatsko istovar i prešanje;
• Ojačani hvataljka-manipulator (s funkcijom vraćanja u početni položaj);
• Dobra nosivost;
• Brzina postupka zbijanja.

• Otpad se može raspršiti tijekom utovara;
• Nema ručnog učitavanja.

Glavne tehničke karakteristike: standardna šasija KamAZ- 53605-3950-23, kapacitet tijela - 16 m3, gorivo - dizel, brtva 6: 1, nosivost: otpad do 9000 kg, manipulator do 700 kg.

MK-1451-13

Trošak: 2.825.000 rubalja.

Verzija iz pogona za popravak automobila Ryazhsky u mnogočemu je slična prethodnom modelu, ali ima kompaktniju veličinu. Zahvaljujući tome, automobil je idealan za gradove s gustim zgradama i ograničenim prostorom.

MK-1451-13 instaliran je na šasiji GAZon NEXT. Može raditi sa standardnim spremnicima (0,75 m3). Ima atraktivan izgled zahvaljujući upotrebi tehnologija savijanja i laserskog rezanja, kao i izvrsnu krutost konstrukcije. Vrijedno je napomenuti da je tijelo također potpuno zapečaćeno, a svi se njegovi dijelovi podvrgavaju visokokvalitetnoj antikorozivnoj obradi, što omogućuje produženje vijeka trajanja kamiona za smeće čak i u destruktivnom okruženju.

Pri naručivanju putem interneta obratite pažnju da je standardna varijacija kamiona za smeće dešnjak (pronalazak manipulatora). Međutim, tvornica na zahtjev vrši i lijeve uzorke. Moguće je naručiti sustav upravljanja manipulatorom izravno iz kabine.

Dobra osnovna oprema, koja uključuje hidrauličke ventile talijanske proizvodnje, visokotlačna crijeva izrađena u skladu s europskim DIN standardom, kao i brtve za hidraulične cilindre Bussak-Shamban s rasponom radnih temperatura od –30 do +80 ° C.

• Atraktivna cijena;
• Zapečaćeno tijelo;
• Dugi vijek trajanja;
• Mogućnost naručivanja dodatnih opcija i preinaka;
• Dobra osnovna oprema.

• Mala karoserija (međutim, automobil je postavljen kao kompaktan);
• Nizak omjer zbijanja - do 2,5;
• Nema ručnog utovara;
• Standardni manipulator nije baš izdržljiv.

Kamion za smeće ima korisnu zapreminu tijela od 8 m3 i sposoban je za prijevoz otpada težine do 2520 kg. Kapacitet brtvljenja preše je do 2,5 puta.Uz standardni manipulator nosivosti od 700 kg, postoje i mogućnosti dizajna s povećanom čvrstoćom. Tip motora - dizel. Standardna šasija je GAZ-C41R13.

Kamioni za smeće sa stražnjim utovarom

Ova vrsta posebne opreme tehnološki je naprednija i prikladnija, no kao rezultat toga je skuplja i zahtjevnija za održavanje. Te automobile komunalni službenici često kupuju u velikim gradovima - unatoč cijeni, oni se savršeno nose s različitim zadacima, a zbog visokog stupnja kompresije sposobni su prevesti više tereta, što floti omogućuje smanjenje broja korištenih vozila.

• Prilagođavanje različitim kontejnerima i vrstama posla;
• Gotovo bez rasipanja otpada;
• Sigurnost - izvan automobila nema pokretnih dijelova;
• Automatski način rada i mogućnost ručnog učitavanja.

• Cijena i cijena usluge;
• Modeli s visokom razinom zbijanja, u pravilu, proizvode se u inozemstvu i koštaju dva do tri puta skuplje od svojih ruskih kolega.

Važna činjenica - šasije bjeloruske / ruske proizvodnje pogodnije su za zemljane ceste od zapadnih konkurenata.

GeesinkNorba GPM IV

Cijena: 15 500 321 rubalja.

Kao što naziv odjeljka implicira, mehanizam za utovar ovih automobila nalazi se na stražnjoj strani karoserije. Takvi kamioni za smeće često se mogu naći u gotovo svim komunalnim službama u Rusiji. Međutim, ako govorimo o određenom modelu, tada je nizozemska tvrtka GeesinkNorba već dugo lider. Njihovi modeli imaju vrlo različit fokus i funkcionalnost, ali najpopularnije rješenje s dobrim omjerom cijene i kvalitete je GPM IV. Među značajkama nadgradnje ističe se pouzdanost i sposobnost dugotrajnog rada u teškim uvjetima.

Vrijedno je napomenuti da kamion za smeće ima prilično napredan dizajn zasnovan na jedinstvenim tehnologijama. Dakle, mehanizam za prešanje sposoban je proizvesti nevjerojatno visok omjer zbijanja, koji doseže 7. Također, važna inovacija tvrtke u zbrinjavanju smeća - većina analoga preša otpad, odmarajući ih na gornjem dijelu tijela, što pridonosi brzom trošenju glavnih dijelova. Inženjeri GeesinkNorbe otišli su dalje u ovom pitanju i stvorili sustav koji je u stanju ravnomjerno raspodijeliti smeće po tijelu, čime ne samo da štiti od preranog trošenja dijela stroja i produžava mu životni vijek, već i povećava korisni volumen spremnika. To također uključuje mogućnost utovara rasutog otpada - širina otvora za utovar jednaka je širini cijelog tijela, tako da ne bi trebalo biti problema s glomaznim predmetima u gradskoj uporabi.

Sama tijela proizvode se u raznim varijacijama - od 12 do 28 m3, međutim, bez obzira na veličinu, izrađena su od čelika Hardox i Domex, koji ima izvrsne kvalitete i omogućuje vam dugo rad pod ozbiljnim opterećenjem.

Također, ovaj se model često koristi za prijevoz predmeta velike veličine do odlagališta ili stanica za odvoz otpada. Usput, uređaj za podizanje stroja je višenamjenski i ima kapacitet dizanja do 1 tone, što mu omogućuje rad s apsolutnom većinom spremnika koji se koriste u Rusiji. Još jedna zanimljiva značajka GeesinkNorba GPM IV je ručno spuštanje krova grotla s donjom šipkom prilikom utovara velikih vreća za otpad.

Uzimajući u obzir činjenicu da se proizvodnja električnih automobila aktivno razvija u svijetu, GeesinkNorba već razvija automobile s ugradnjom opreme na šasiju opremljenu električnim motorom.

• Praktično za rukovanje;
• Mnogo varijacija i modela;
• Visok omjer sabijanja;
• Ujednačena raspodjela otpada;
• Mogućnost utovara rasutog otpada;
• Čvrst i izdržljiv čelik Hardox i Domex;
• Velika nosivost;
• Nosivost manipulatora.

• Trošak;

Glavne tehničke karakteristike: standardna šasija MAN TGM 19.250, kapacitet tijela - 21 m3, gorivo - dizel, brtva 7: 1, nosivost manipulatora do 800 kg.

KO-440V novo

Trošak: 4.752.000 rubalja.

Domaći proizvođači također imaju na raspolaganju dobre modele, a jedan od njih je novi KO-440V, proizveden u tvornici komunalnog inženjerstva u Arzamasu. Kao što možete vidjeti iz "novog" prefiksa, riječ je o izmijenjenoj verziji popularnog kamiona za smeće, koji je dobio povećanu karoseriju za 3 m3, kao i veći koeficijent zbijanja (moguće je ručno podesiti tlak koji stvara pritisna ploča). Volumen spremnika omogućuje vam jednostavan utovar 100 europskih standardnih spremnika od 1,1 m3.

Od prednosti vrijedi istaknuti hidrauličke cilindre smještene na bočnim zidovima. Ovo rješenje pomaže produžiti vijek trajanja, a ujedno i pojednostavljuje postupke popravka.

Tijelo je izrađeno od potpuno metalne ploče, ima sferne bočne zidove (ojačane zakrivljenim profilom), koji djeluju kao sredstva za ukrućenje, čime povećavaju čvrstoću i trajnost tijela. Inače, sve su ove inovacije prisutne s razlogom - tijelo je stvarno dizajnirano za velika opterećenja. Zanimljiva značajka je ojačano dno kante za utovar (debljine 8 mm). Na zahtjev kupca, tvornica izrađuje kutlaču od trajnog čelika HARDOX 400.

Postupak prešanja također je redizajniran tako da je ukupno vrijeme ciklusa smanjeno na 25 sekundi. Još jedan plus je potpuno iskrcavanje otpada iz kante - u njoj nema ostataka. Prisutnost kliznog ventila za odvodni sustav iz kante također će biti vrlo korisna, što uvelike pojednostavljuje rad na niskim temperaturama. Nedvosmislena prednost, koju se ne može zanemariti, je velik razmak od tla. Iako je izvorno dizajniran za povećanje sposobnosti prolaska kroz zemlju na odlagalištima, čak i na običnim cestama u nekim zemljama ZND-a, ovaj će faktor biti značajan plus.

Zanimljivo je da standardni komplet uključuje "pregaču" - uređaj koji onemogućava izlijevanje čestica otpada tijekom istovara. Kao opcija, može se kupiti sustav za vaganje spremnika koji može prepoznati spremnike po broju. Moguće je naručiti i ugraditi portalni graničnik (uz pomoć toga možete utovariti glomazni otpad do 3 tone).

• Jednostavnost održavanja i popravka;
• Dobra tjelesna snaga;
• Ojačana kanta za utovar;
• Mogućnost naručivanja modela izrađenih od čvrstog i izdržljivog čelika HARDOX 400;
• Odvodni odvod iz kante;
• Veliki razmak od tla (pogodan za zemljane ceste i odlagališta);
• Uključen "Pregača";
• Dostupnost dodatnih opcija.

• Vrijeme prešanja;
• Cijena je viša od cijene domaćih konkurenata (iako ako je smatramo jeftinim analogom GeesinkNorba GPM IV, tada kupnja izgleda opravdano).

Glavne tehničke karakteristike: standardna šasija KamAZ-53605, kapacitet tijela - 19 m3, gorivo - dizel, brtva od 2,5 do 7, nosivost: otpad do 7275 kg, manipulator do 800 kg, portalski prihvat do 3000 kg.

Farid T1

Trošak: na zahtjev na službenoj web stranici (na temelju mnogih čimbenika).

Ovo je još jedan "stranac" koji se dobro ukorijenio u postsovjetskoj stvarnosti. Glavna prednost talijanskog kamiona za smeće, pored pouzdanosti, naravno je i u tome što je težak, što znači da je u stanju ne samo prevesti značajne količine otpada, već i kvalitetno sabiti, odvesti i istovariti (neovisno, ovaj je postupak u potpunosti mehaniziran) bez gubitka sadržaja. Značajno je da je uz automatsko utovar, FARID Industrie S.p.A. Također je dizajniran za ručno prikupljanje čvrstog otpada, što značajno proširuje raspon mogućnosti ovog stroja.

Tijelo "Talijana" je okvir izrađen od cijevi kvadratnog presjeka. Unutar je spremnik izrađen u obliku čelične kugle čiji je materijal otporan na deformacije i uništavanje.Zahvaljujući upotrebi čvrstih čeličnih limova, zidovi imaju dobru krutost i također pravilno raspoređuju opterećenje. Usput, oblik spremnika olakšava potpuno ispuštanje tekućina, što sprečava hrđu i koroziju.

Hidraulični cilindri, poput domaćeg KO-440V novi, postavljeni su izvan karoserije, a istodobno su dodatno zaštićeni preklopnim pločama. Sam sustav zbijanja dviju ploča koje se kreću duž vodilica. Ali automatsko istovar odvija se zahvaljujući zakrivljenoj ploči koja se odlikuje velikom čvrstoćom i oblikom koji olakšava uklanjanje svih nečistoća. Također je vrijedno napomenuti da je naginjanje koša za smeće opremljeno Euro hvataljkom i pokrovnom kapicom te je u skladu s DIN standardom.

Standardna varijacija FARID Industrie S.p.A. radi s spremnicima zapremnine ne veće od 1,1 m3, međutim, na zahtjev, tvrtka proizvodi i instalira portalni utovarivač do 8 m3.

• Potpuna automatizacija;
• Teška dužnost;
• Mogućnost ručnog utovara;
• Tijelo je čvrsto, izdržljivo i otporno na deformacije;
• Sustav za ispuštanje tekućine;
• Ujednačena raspodjela opterećenja;
• Hidraulični cilindri su izvađeni i dodatno zaštićeni;
• Širok raspon mogućnosti;
• Pečat 6: 1.

• Cijena;
• Poteškoće s popravkom.

Glavne tehničke karakteristike: standardna šasija KAMAZ, MAZ, kapacitet tijela - 19 m3, gorivo - dizel, brtva 6: 1.

Hidro-Mak

Cijena: 6 114 242 rubalja (cijene se uvelike razlikuju ovisno o šasiji i dodatnim opcijama).

Ali ovo je doista napredna mašina, sposobna ne samo da prevozi smeće, već ima i ugrađeni sustav za pranje smeća. Čini se nešto komplicirano, ali ovaj je model već prisutan na cestama Rusije i stekao je određenu popularnost.

Sam sustav pranja smješten je na stražnjem dijelu tijela i sastoji se od para mlaznica čije se okretanje može kontrolirati i tlak može prilagoditi u rasponu od 80-100 bara. Sam bunker kamiona za smeće ima zapreminu od 19 m3. A odmah iza vozačeve kabine postavljen je spremnik slatke vode od 1900 litara. U prosjeku se za jedno pranje spremnika koristi do 20 litara vode. Sa prosječnim kapacitetom pumpe od 45–66 l / min, možete oprati oko 2–4 spremnika u minuti (15 do 30 sekundi po spremniku). Značajno je da se sva prljava voda sakuplja u posebnom spremniku nešto manjeg volumena (1400 m3). Zanimljivo je da komplet za isporuku uključuje pištolj za ručno pranje, koji omogućava, ako je potrebno, očistiti sam stroj ili područje na kojem se nalaze kante za smeće.

Međutim, praktičnost ima cijenu u doslovnom smislu - dodatni spremnici koštaju, imaju pristojnu težinu, a sustavima je potrebno gorivo za rad. Također, svakako uzmite u obzir da će u mnogim regijama Rusije rad stroja biti težak tijekom hladne sezone. Međutim, uz dodatnu naknadu, proizvođač oprema automobile sustavom grijanja vode, pa sve ovisi samo o financijama. Još jedan neugodan trenutak u radu takvih instalacija je buka - malo je vjerojatno da će stanovnici obližnjih kuća u 6 sati ujutro cijeniti stvarno glasan zvuk sustava pranja. Međutim, kao što je gore spomenuto, automobil nije masovan na postsovjetskom prostoru, međutim, već je stekao određenu popularnost kao univerzalna komunalna tehnika.

• Univerzalni automobil;
• Kvaliteta i pouzdanost;
• Ogroman broj dodatnih mogućnosti;
• Instalacija pranja;
• Mogućnost ručnog pranja;
• Dobra razina zbijanja;
• Jeftina i praktična šasija KAMAZ.

• Trošak;
• Rad tijekom hladne sezone može biti ograničen;
• Buka;
• Niska prevalencija u zemljama ZND-a.

Glavne tehničke karakteristike: standardna šasija KAMAZ, Mitsubishi Fuso, kapacitet tijela - 18 m3, gorivo - dizel, brtva 6: 1. Proizvođač nudi velik broj preinaka koje iz temelja mijenjaju i karakteristike i cijenu automobila.

Sumirati

Danas se na tržištu komunalnih vozila događaju velike promjene - stari, glomazni i neučinkoviti kamioni za smeće postupno zamjenjuju nove modele s ogromnim popisom mogućnosti.Međutim, unatoč svim naporima inženjera, trendovi posljednjih godina ostali su nepromijenjeni - kamioni za smeće s bočnim utovarom postupno odlaze na odlagalište, gubeći od automobila sa stražnjim utovarom. Da, sve dok imaju jednu značajnu prednost - trošak. Međutim, multifunkcionalnost, praktičnost, učinkovitost i sigurnost (vrijedi istaknuti zasebno, jer kada se mehanizmi bočnog utovara dižu na visinu do 3 metra, dok stražnji rijetko prelaze letvicu od 1,5 metra) sve više i više komunalnih usluga napušta dokazane modele u korist novih proizvoda.

Osim toga, shema stražnjeg utovara podrazumijeva ručno utovar, što je ponekad jednostavno potrebno, a također ima i veću sposobnost brtvljenja. I dugoročno gledano, kupnja takvog automobila isplativo je - u njemu se nalazi više smeća, što znači da je u mogućnosti prevesti robu u manje puta, što vam omogućuje uštedu na gorivu, pa čak i na broju automobila. Međutim, danas je izbor komunalnih vozila toliko velik da je sasvim moguće podići automobil za bilo koju potrebu, od jeftinih i jednostavnih za održavanje domaćih modela do skupih tehnoloških divova svjetske razmjere.